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攻坚有我(一)丨各单位吹响攻坚“最强音”,彰显党员“先锋力”

发布日期:2021-10-15

通州分公司

10月8日8时30分,随着卸完10494吨锂辉石的国际航行船舶“澳亚默库尔”轮缓缓离港,通州分公司国庆长假期间的生产任务画上了圆满句号。在上级口岸单位、集团公司和任港街道疫情防控驻企专班督查人员的关心指导下,通州分公司国庆长假期间生产安全防疫有序,累计作业国际航行船舶4艘次,完成吞吐量6.8万吨。

第五批次国际航行专班领队、“最美通港人”戴东华牢记党员身份,根据任务需要,成为了指挥专班人员进行防疫系列工作的“管理员”、协调作业现场的“调度员”、督促专班人员上报防疫信息的“督导员”。由于长江口放行缓慢及引航员人手不足等原因,船期拖延,第五批次专班作业人员进入专班共17天,完成了4条国际航行船舶作业。江苏省劳模、公司团委副书记、装卸队副队长朱红建充分发挥党员先锋模范作用,率先带队并两次进入专班,亮身份、作表率、当标杆。边检协管员夏兴东立足本职,在协管人手十分紧张的情况下,克服爱人骨折等困难,积极响应安全监督科协管人员14天专班管理安排,两次进入专班,为公司经营生产贡献自己的一份力量。

通州分公司码头作业自实行国际航行船舶专班管理以来,6名党员干部带队,9名团员青年骨干带头,共83人次进入专班,作业船舶11条。疫情防控工作监督小组,深入疫情防控一线,开展了7次专项监督检查,形成了布置、落实、检查的疫情防控工作闭环管理。党员专帮服务队为专班人员提供服务,关心专班人员的生活、心理需求,解决专班人员的临时困难,并对专班人员及特殊家庭进行慰问和走访7次。


江海分公司

国庆长假期间,江海分公司生产一线职工针对横港沙新基地码头生产任务繁忙、流程清理量大等实际,有序组织安排装卸生产和设备维保,共装卸大小船舶10艘次,完成货物吞吐量77716吨,其中10月4日运行甲班作业“迪瓦”轮实现工班装船9998吨。

10月1日至7日,横港沙新基地码头相继停靠“阳星”、“迪瓦”、“艾米莉星”等船舶,为确保到港船舶顺利装卸,公司领导坚持24小时值班带班,坐镇新基地靠前指挥,加强与码头公司沟通协调,确保现场突发问题及时解决;公司生产运营中心、技术服务中心与项目部密切配合,落实疫情防控船舶当班管理要求,根据生产实际情况,科学统筹“进库、装船、直转”交叉合并流程安排,及时落实现场装卸工艺改进,加大作业现场巡视监护力度,力促生产效率质量提升;技术维修人员充分发挥设备保驾作用,坚持全天候值守,确保第一时间赶赴现场排解各类设备故障;横港沙项目部通过深入开展“比担当、比作为、比进度、比奉献”“四比”竞赛活动,优化加强当班用工,运行班组各机种人员和衷共济拧成一股绳,持续加班加点奋战在作业现场,劳动竞赛将比学赶超的火热氛围推向高潮。经过生产一线职工的共同努力,10月1日至7日,公司共装卸大小船舶10艘次,完成货物吞吐量77716吨。


码头公司

国庆期间,横港沙新基地3#-4#泊位一直处于高速运转状态,作业船舶迎来送往,为确保生产组织高效有序,公司广大党员干部主动靠前,充分发扬不怕苦、不怕累的担当精神,齐心协力做“攻坚有我”践行者。

面对船期紧、任务重等情况,公司技术管理部所有人员克服自身困难,舍小家为大家,主动放弃休息,为公司供电和设备运行保驾护航。每天安排人员对所有供电设备和线路进行检查,确保码头前沿和后沿库场正常用电。在船舶靠离泊过程中及时做好岸电的接拆,保证了船舶之间的有序衔接。由于石英砂颗粒细、强度高,再加上潮湿,很容易黏在皮带上,如果不及时调整清扫器,会对清扫器产生很大磨损。针对此情况,技术人员在作业过程中坚持勤检查、勤调整,及时对发现的问题进行处理,把故障消灭在萌芽状态,避免了皮带撕皮、减速箱联轴器弹性圈损坏等问题的发生。


轮驳公司

“十一”节日期间,轮驳公司立足国庆生产经营“三确保”,深入开展“两在两同”建新功“攻坚有我”显担当行动,广大党员干部职工坚守生产一线,以生产佳绩向伟大祖国72周年献礼。

加强安全管理,确保企业安全稳定。国庆期间,公司安全监督部严格按照上级关于疫情防控工作部署,重点加强涉外货轮和重点部位疫情防控,要求各作业拖轮严格落实消杀防护措施。针对风暴潮、大风降雨天气,及时做好预警,做到早预防、早布置、早落实,并做好了节前安全检查,节日期间巡查、抽查工作,加强值班值守等,全力以赴确保公司安全形势稳定。

加强设备维保,确保设备运转有序。为保证国庆节日期间拖轮作业运转正常,公司技术装备部超前谋划,提前做好拖轮设备的检修保养,及时排查解决故障隐患,确保作业过程中保持良好性能、发挥最大效能。对各作业拖轮燃油、配件等物资提前储备,保证船舶完好率,更好应对长时段、跨港区作业需要。

加强生产调度,确保生产经营稳定。国庆节期间,面对点多线长、时段集中无法均衡的生产任务,公司生产业务部在落实好安全生产和疫情防控的同时,主动与引航、代理加强信息沟通,对重点船舶动态进行梳理,科学经济合理配置生产资源,强化现场安全管控,不断优化作业流程,最大限度提高生产效率,竭尽所能为客户提供优质、高效、便捷的服务。

据统计,“十一”期间,公司共完成拖轮作业175艘次,同期同比增长15.1%,其中海轮作业131艘次,同期同比增长29.6%,设备运转状态总体良好,拖轮作业保障率100%,生产安全环保形势总体稳定。


南通中理

围绕集团大通州湾发展战略,积极响应两在两同”建新功 “攻坚有我”显担的号召,南通中理主动营销、积极作为,扎实推进业务和市场区域多元化发展,成功开拓了中天钢铁码头水尺计重业务,并与中天钢铁集团(南通)有限公司签订水尺计重理货协议。

9月23日,公司接到中天钢铁水尺计重业务委托,这不仅是公司首赴中天钢铁海港码头作业,也是受中天钢铁委托开展的首次煤炭水尺计重检验业务。公司上下高度重视,第一时间与船货代和港方进行了联系,详细了解分析船舶、船员、作业方式等信息,派遣检验鉴定中心业务骨干集中前往作业区提前摸排现场情况,并针对防疫、安全、现场操作制定了切实可行的作业方案。24日下午,“北仑9”轮成功靠泊通州湾中天钢铁海港码头(南通中天浩洋码头)8#泊位。现场检验员佩戴防护用具,克服现场风浪较大的不利因素,采用水尺观测仪配合手持接收终端对船舶外档吃水进行观测,有效降低了安全风险,提高了观测准确度。经过5昼夜的连续奋战,检验员凭借过硬的业务能力、优质的的理货服务、高效的团队协作,圆满完成了该轮煤炭水尺计重工作。

本次作业的首战告捷,标志着南通中理成功嵌入通州湾中天钢铁码头作业环节,为公司检验鉴定业务提供了新的增长点,也标志着公司在开辟新阵地、实现新拓展上迈出了坚实的步伐,为下一步理货业务多元化发展,从沿江转战沿海奠定了坚实基础。


建投公司

根据集团党委《关于印发在集团党员干部中开展“两在两同”建新功“攻坚有我”显担当行动实施方案的通知》要求,公司党员干部积极行动,以舍我其谁的姿态,奋战在通州湾主体港区、吕四起步港区等通州湾新出海口建设的主战场上,彰显了建投人“攻坚有我”的强大建设力量。

一是制定方案让“干”有方向。公司强调党员干部要以“深扎根、大排查、抓落实、解难题”为重点,坚持问题导向、目标导向和效果导向,充分发挥示范引领作用,自觉做“‘两在两同’建新功、‘攻坚有我’显担当”行动的迅速行动者、忠实执行者、模范践行者,以更加高昂的政治热情、炽热的为民情怀、务实的工作作风,高质量擦亮“建投模式”,确保各项工程建设任务圆满落地落实。

二是深入一线让“干”有实效。依托“通州湾新出海口党建共建大联盟”,公司与各联盟单位联合把党旗插在建设施工一线,紧紧围绕党建提质、工程提速的目标,积极开展攻坚行动。公司党总支会同联盟单位深入施工现场,聚焦重点环节,及时协调解决施工建设过程中遇到的种种困难;针对工程点多面广线长、临海施工等难点问题,制定优化保证措施,确保项目建设高效推进。

三是强化安全让“干”有保障。建投公司结合项目实际,根据施工特点和节点,围绕工程安全专项整治、施工现场安全管理、大型施工设备设施“管用养修”等内容开展安全隐患排查,对于安全问题做到早提醒、早整改。节日期间,更是严格落实领导带班制和中层干部24小时值班制度,将“生命至上、安全第一”的思想灌输到每个项目和每个参建人员心中,保障工程建设安全推进。


铁路公司

为切实保障行动有力有序推进,公司党支部第一时间成立“攻坚有我”行动领导小组,为项目建设取得时序进展提供坚强组织保障。攻坚小组围绕年度目标,结合实际,查找症结,形成任务清单,各党员主动认领攻坚分工,明晰工作事项,逐项攻坚突破。

当前,“三线”迁改时间紧迫、困难重重,公司党支部书记、董事长顾焱华高度重视,多次召开专题会议,周密部署,要求全体党员干部全力以赴配合推进。公司总经理镇杰亲自挂帅,班子成员率先垂范,运营部副部长周兴身先士卒,带领攻坚队伍走村入户,与供电公司、海晟集团及施工方等单位就施工方案、安全保障等事宜进行实地分析沟通,并坚持“情理相融、和谐征迁”的工作思路,积极协调解决群工矛盾,听取村民建议,解决村民之忧。迁改过程中,周兴以积极的态度和饱满的热情,战高温,冒酷暑,加班加点,竭力奋战,力争在相关部门的大力支持和配合下,尽早啃下这块“硬骨头”。

为加快工程建设步伐,攻坚行动小组充分发挥示范引领作用,会同施工单位动态优化施工方案,紧扣时间节点,实行挂图作战。公司副总经理袁思聪带领攻坚小组对施工现场进行全过程监控,经过昼夜奋战,刷新了单个连续梁7天一个节块的施工速度,提前2天实现了跨新江海河连续梁的顺利合龙。同时,经过全体党员干部的超前谋划、精心筹备,首片桥梁架设施工也如期顺利展开。两大控制性节点工程的圆满成功,为总体施工目标最终完成奠定了坚实基础。在工程建设抢时争效有序推进之时,小组成员牺牲休息时间,强化应急值守,克服疫情及台风、雷暴等极端天气的不利影响,有力保障了工程质量、进度、安全以及文明施工“四轮齐转”。


通吕公司

南通港吕四作业区西港池8#-11#码头工程主要建设4个10万吨级泊位及后方陆域配套工程,泊位长度1368米,工程总投资估算46亿元。本项目具有工程专业多、结构类型多、点多面广、工期紧等特点。目前四个(8#-11#)泊位主体工程基本完工,堆场道路建设全面进入面层结构施工,综合楼、海关、边检、海事业务用房等已全面转入装饰装修阶段,整个港区面貌已基本形成。

面对工期紧迫的困难,各参建单位发扬不怕苦不怕累的精神,项目部的精干团队在最短的时间内高效组织资源投入,以计划管控为主线,克服高温、暴晒和短时强降雨、雷电、台风等极端天气,合理安排施工。以高度的责任感和使命感,上下一心、全力以赴,以“抢晴天,战雨天,风雨无阻”的状态对待工程,以“白加黑,五加二,日夜无休”的态度对待工作。建设过程中,公司全力组织与协调各参建方在项目推进过程中遇到的困难和问题,并督促各参建方要进一步提升执行力,狠抓落实,确保“问题不过夜”,高效推进工程建设。


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